TD n°3 : Etude d'un vélodrome
Mise en situation
- Le vélodrome Raymond Poulidor, initialement pensé comme un équipement de plein air, est constitué d’une piste en béton sur remblai pour s’intégrer au mieux à la qualité paysagère du site. Après la réalisation et l’utilisation des pistes, le besoin d’une couverture est devenu une évidence pour optimiser l’usage de cette structure tout au long de l’année. Une solution gonflable, communément appelée « dôme », a été privilégiée d’un point de vue économique et pour répondre efficacement aux contraintes imposées par le site en pente.
- Malgré la couverture, la piste reste humide de par le phénomène de condensation.
- La solution pour éviter cette condensation, a été de déshumidifier l’air entrant dans le dôme et de le réchauffer. Le contrôle de la température de l’air, de l’humidité à l’intérieur et de la température du sol permet de régler le problème en s’éloignant du point de rosée.
Partie A : comment maintenir gonflé le dôme du vélodrome tous les jours de l’année ?
Trois générateurs d’air chaud placés à l’extérieur injectent de l’air neuf dans le volume du dôme afin de maintenir une pression constante de 300 Pa selon les conditions météorologiques. Chaque générateur d’air a un débit disponible maximum de 30 000 m3*h-1. Dans les pires conditions (ouverture des portes lors des accès, tempêtes où la pression augmente pour stabiliser le dôme) un maximum de 105 000 m3*h-1 est requis.
Une centrale de traitement d’air de secours ultime (35 000 m3*h-1) peut assurer (sans chauffage) un fonctionnement a minima afin de maintenir le dôme en état.
Le débit d’air neuf nominal injecté toutes portes d’accès fermées est de 24 000 m3*h-1 environ.
En cas de chute de neige, ou en cas de besoin de monter en température du volume du vélodrome, les brûleurs gaz des trois générateurs d’air sont utilisés. Ils sont alimentés par une cuve de capacité 3 tonnes de propane et se mettent en fonctionnement jusqu’à une température de 10°C à l’intérieur du dôme.
Un anémomètre placé à l’extérieur de la couverture permet d’adapter le débit d’air pour compenser la poussée du vent sur le dôme.
